oś
-
16-tonowa oś bębnowa
Wytrzymała oś do naczepy kontenerowej
Technologia produkcji osi w Chinach stała się bardziej stabilna i cieszy się dobrą reputacją. Każdego roku odnotowuje się aktualizację zapotrzebowania na 300 000 ciężarówek na rynku krajowym. Około 50% to naczepy z platformą do przewozu kontenerów. Zbiornik paliwa zapotrzebowanie około 10%. Większość przyczep wykorzystuje oś wyprodukowaną w Chinach. Po 20 latach doświadczenia w testach drogowych chińska oś przyczepy stała się bardziej niezawodna.
Od 2020 roku wszystkie niebezpieczne ładunki powinny korzystać z osi kół tarczowych z zawieszeniem pneumatycznym. Co może pozwolić na bardziej bezpieczny i stabilny transport.
-
Oś Fuwa w stylu amerykańskim
Belka osi wykorzystuje bezszwową rurę 20Mn2, poprzez jednoczęściowe kucie w prasie i specjalną obróbkę cieplną, która ma dużą obciążalność i wysoką intensywność.
Wrzeciono osi, które zostało poddane obróbce na tokarce sterowanej cyfrowo, jest wykonane ze stopu.
Pozycja łożyska jest przetwarzana metodą utwardzania, dlatego łożysko można zamocować ręcznie zamiast ogrzewania, co jest również wygodne w utrzymaniu i mocowaniu.
Wrzeciono osi jest połączone za pomocą spawania łukiem krytym, dzięki czemu cała belka jest bardziej niezawodna i solidna.
Położenie łożyska osi służy do szlifierki, aby utrzymać łożysko na tym samym poziomie, po przetworzeniu może zapewnić, że współśrodkowość w granicach 0,02 mm.
Smar do osi jest dostarczany przez EXXON Mobile, który może zapewnić wysoką wydajność smarowania i dobrze chronić łożysko.
Okładziny hamulcowe osi są wysokowydajne, nie zawierają azbestu, nie zanieczyszczają środowiska i mają długą żywotność.
Aby łatwo sprawdzić i wymienić, przyjmij również pozycję wyczerpania, aby przypomnieć klientowi o sprawdzeniu i konserwacji.
Łożysko osi jest znaną marką w Chinach, z zaletami nadmiernej ładowności, wysokiej prędkości obrotowej, dobrej intensywności, odporności na ścieranie i odporności na ciepło.
-
Główne części BPW w stylu niemieckim
Bęben hamulcowy: Bęben hamulcowy do BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR itp.
Regulator luzu: ręczny i automatyczny regulator luzu BPW
Zestaw naprawczy klocków hamulcowych i wałka rozrządu BPW w stylu niemieckim
-
Główne części FUWA w stylu amerykańskim do osi
Różne tony 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18T 18T 20T FUWA bęben hamulcowy i piasta do naczep, samochodów ciężarowych i cystern z wysokiej jakości okładzinami i szczękami hamulcowymi.
Inne główne części to: mocniejsza belka osi, regulator luzu, nakrętka zabezpieczająca, łożysko, komora hamulca, nakrętki kół, kołpaki, osłona przeciwpyłowa,
Fuwa Zestaw naprawczy okładzin hamulcowych w stylu amerykańskim i zestaw naprawczy wałka rozrządu itp.
-
Oś kierowana
Jak poradzić sobie z problemem polegającym na tym, że koła ciężarówki nie mogą samoczynnie powrócić do właściwej pozycji po skręceniu? Głównym powodem, dla którego koła samochodu mogą automatycznie powracać do właściwej pozycji po skręceniu, jest to, że ustawienie kierownicy odgrywa decydującą rolę. Kółka zwrotnicy i nachylenie sworznia odgrywają decydującą rolę w automatycznym cofaniu kierownicy. Efekt prostowania kółka obrotowego jest powiązany z prędkością pojazdu, podczas gdy efekt prostowania ...
