Produkty
-
Engineering Machine Tire 12R24 dla krajów GCC
PR: 20 Obręcz: 22,5 Indeks nośności: 160/157 Indeks prędkości: K (110 km / h)
Zastosowanie: Obręcz standardowa M: 8,5 Maksymalne obciążenie (kg): Pojedyncza 4500 Podwójna 4125
Maksymalne ciśnienie (KPA): pojedynczy 900 podwójny 900
Szerokość przekroju (mm): 313 Średnica zewnętrzna (mm): 1226
-
Mocna siła napędowa Ciężkie ładunki Opony do samochodów ciężarowych 295 / 80R22,5
PR: 18 Szerokość: 295 Obręcz: 22,5 Indeks nośności: 152/149 Indeks prędkości: K (130 km / h)
Zastosowanie: Obręcz standardowa M: 9,00 Maksymalne obciążenie (kg): Pojedyncza 3550 Podwójna 3250
Maksymalne ciśnienie (KPA): Pojedynczy 900 Podwójny 900 Głębokość bieżnika (mm): 16
Szerokość przekroju (mm): 298 Średnica zewnętrzna (mm): 1044
-
16-tonowa oś bębnowa
Wytrzymała oś do naczepy kontenerowej
Technologia produkcji osi w Chinach stała się bardziej stabilna i cieszy się dobrą reputacją. Każdego roku odnotowuje się aktualizację zapotrzebowania na 300 000 ciężarówek na rynku krajowym. Około 50% to naczepy z platformą do przewozu kontenerów. Zbiornik paliwa zapotrzebowanie około 10%. Większość przyczep wykorzystuje oś wyprodukowaną w Chinach. Po 20 latach doświadczenia w testach drogowych chińska oś przyczepy stała się bardziej niezawodna.
Od 2020 roku wszystkie niebezpieczne ładunki powinny korzystać z osi kół tarczowych z zawieszeniem pneumatycznym. Co może pozwolić na bardziej bezpieczny i stabilny transport.
-
Popularne opony do samochodów ciężarowych o wysokiej jakości z Chin 315 / 80R22,5
PR: 20 Szerokość: 315 Obręcz: 22,5 Indeks nośności: 156/152 Indeks prędkości: L (120 km / h)
Zastosowanie: Standardowa obręcz M + S: 9,00 Maksymalne obciążenie (kg): Pojedyncza 4000 Podwójna 3550
Maksymalne ciśnienie (KPA): Pojedynczy 860 Podwójny 860 Głębokość bieżnika (mm): 15,5
Szerokość przekroju (mm): 312 Średnica zewnętrzna (mm): 1076
-
Oś Fuwa w stylu amerykańskim
Belka osi wykorzystuje bezszwową rurę 20Mn2, poprzez jednoczęściowe kucie w prasie i specjalną obróbkę cieplną, która ma dużą obciążalność i wysoką intensywność.
Wrzeciono osi, które zostało poddane obróbce na tokarce sterowanej cyfrowo, jest wykonane ze stopu.
Pozycja łożyska jest przetwarzana metodą utwardzania, dlatego łożysko można zamocować ręcznie zamiast ogrzewania, co jest również wygodne w utrzymaniu i mocowaniu.
Wrzeciono osi jest połączone za pomocą spawania łukiem krytym, dzięki czemu cała belka jest bardziej niezawodna i solidna.
Położenie łożyska osi służy do szlifierki, aby utrzymać łożysko na tym samym poziomie, po przetworzeniu może zapewnić, że współśrodkowość w granicach 0,02 mm.
Smar do osi jest dostarczany przez EXXON Mobile, który może zapewnić wysoką wydajność smarowania i dobrze chronić łożysko.
Okładziny hamulcowe osi są wysokowydajne, nie zawierają azbestu, nie zanieczyszczają środowiska i mają długą żywotność.
Aby łatwo sprawdzić i wymienić, przyjmij również pozycję wyczerpania, aby przypomnieć klientowi o sprawdzeniu i konserwacji.
Łożysko osi jest znaną marką w Chinach, z zaletami nadmiernej ładowności, wysokiej prędkości obrotowej, dobrej intensywności, odporności na ścieranie i odporności na ciepło.
-
385 / 65R22,5 OPONA CIĘŻAROWA Z CERTYFIKATEM SASO CHINA FACTORY
PR: 20 Szerokość: 385 Obręcz: 22,5 Indeks nośności: 160 Indeks prędkości: K (110 km / h)
Zastosowanie: Standardowa obręcz L&R: 11,75 Maksymalne obciążenie (kg): Pojedyncza 4500
Maksymalne ciśnienie (KPA): Pojedyncza głębokość bieżnika 900 (mm): 17
Szerokość przekroju (mm): 389 Średnica zewnętrzna (mm): 1072
-
Główne części BPW w stylu niemieckim
Bęben hamulcowy: Bęben hamulcowy do BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR itp.
Regulator luzu: ręczny i automatyczny regulator luzu BPW
Zestaw naprawczy klocków hamulcowych i wałka rozrządu BPW w stylu niemieckim
-
jost podwozie
Nie musisz już potrząsać nogami przyczepy
Dla naszych kierowców naczep potrząsanie nogami jest niezbędną umiejętnością, zwłaszcza dla niektórych kierowców typu Swap Trailer, potrząsanie nogami stało się powszechną praktyką. Ale teraz większość nóg przyczepy jest zwykłą operacją mechaniczną, jeśli jest to ciężki samochód po prostu nie może się trząść, w tym przypadku wszechmocni projektanci dodają do przyczepy nogi hydrauliczne.
-
Główne części FUWA w stylu amerykańskim do osi
Różne tony 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18T 18T 20T FUWA bęben hamulcowy i piasta do naczep, samochodów ciężarowych i cystern z wysokiej jakości okładzinami i szczękami hamulcowymi.
Inne główne części to: mocniejsza belka osi, regulator luzu, nakrętka zabezpieczająca, łożysko, komora hamulca, nakrętki kół, kołpaki, osłona przeciwpyłowa,
Fuwa Zestaw naprawczy okładzin hamulcowych w stylu amerykańskim i zestaw naprawczy wałka rozrządu itp.
-
podwozie typu fuwa
Montaż i użytkowanie urządzenia podporowego (podwozia) Montaż nogi podporowej na naczepie Przed montażem należy sprawdzić, czy wysięgnik jest zgodny z parametrami technicznymi i wymaganiami dotyczącymi użytkowania. Wymagania: 1. Nogi lewa i prawa są prostopadłe do górnej płaszczyzny rama. Wały wyjściowe lewej i prawej podpory muszą znajdować się na tej samej osi. 3. Wysięgnik należy zamontować za pomocą poziomego cięgna, cięgna ukośnego i podłużnego cięgna ukośnego ... -
Oś kierowana
Jak poradzić sobie z problemem polegającym na tym, że koła ciężarówki nie mogą samoczynnie powrócić do właściwej pozycji po skręceniu? Głównym powodem, dla którego koła samochodu mogą automatycznie powracać do właściwej pozycji po skręceniu, jest to, że ustawienie kierownicy odgrywa decydującą rolę. Kółka zwrotnicy i nachylenie sworznia odgrywają decydującą rolę w automatycznym cofaniu kierownicy. Efekt prostowania kółka obrotowego jest powiązany z prędkością pojazdu, podczas gdy efekt prostowania ... -
małe podwozie
Przyczyna usterki i eliminacja podwozia Smarowanie podwozia Podczas montażu urządzenia podporowego do części smarującej dodano odpowiednią ilość smaru litowego. Aby zapobiec zepsuciu się smaru po długotrwałym użytkowaniu, zachować dobre smarowanie mechanizmu podporowego i przedłużyć jego żywotność, konieczne jest regularne uzupełnianie smaru do każdej części. 1. Noga wewnętrzna ze zbiornikiem oleju, prętem śruby i nakrętką są samosmarujące i ...
