Oś kierowana

Głównym powodem, dla którego koła samochodu mogą automatycznie powracać do właściwej pozycji po skręceniu, jest to, że ustawienie kierownicy odgrywa decydującą rolę. Kółka zwrotnicy i nachylenie sworznia odgrywają decydującą rolę w automatycznym cofaniu kierownicy.

Efekt prostowania kółka zwrotnicy jest powiązany z prędkością pojazdu, podczas gdy efekt prostowania kółka obrotowego jest prawie niezależny od prędkości pojazdu. Dlatego też, gdy samochód jedzie z dużą prędkością, efekt prostowania przechyłu do tyłu jest większy niż przechyłu do wewnątrz przy małej prędkości.

Ponadto, gdy kierownica jest odchylana w wyniku sporadycznego uderzenia podczas jazdy po linii prostej, pozytywną rolę odgrywa również pochylenie czopu obrotowego.

Znając tę ​​zasadę, przeanalizujmy przyczynę, dla której kierownica tej ciężarówki sama nie wróci na właściwą pozycję. Dla pewności coś jest nie tak z ustawieniem kierownicy w tej ciężarówce.

Więc jakie czynniki zmienią ustawienie kierownicy? Typowe wady to: uszkodzenie łożyska płaskiego sworznia zwrotnicy, nadmierne zużycie tulei sworznia zwrotnicy (to znaczy „pęknięty wałek pionowy”), luźne lub uszkodzone łożysko kierownicy, a zwrotnica jest zdeformowany.

Dodatkowo złamana przednia część pałąka, zerwana śruba środkowa, zbyt luźna śruba jezdna, pęknięty wałek pałąka itp. Doprowadzą do wyrównania przedniej osi, a całe ustawienie kierownicy ulegnie zmianie, więc nie będzie w stanie automatycznie powrócić do we właściwej pozycji. Te usterki należy zdemontować i naprawić.

Inną możliwością jest słabe nasmarowanie łożysk i tulei sworznia zwrotnicy i głowicy kulowej kierownicy, co prowadzi do nadmiernego oporu ustawienia kierownicy, a ta sytuacja również prowadzi do nieprawidłowego ustawienia kierownicy. W tym momencie wystarczy nasmarować te części. Należy zaznaczyć, że podczas smarowania tych części kółka powinny być podparte, w przeciwnym razie masło nie dostanie się.